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本文来自：华尔街见闻，作家：赵颖

华尔街正在密切热心航运数据，以臆想特朗普政府关税战略对经济的影响，投资者正在从口岸、卡车运输和铁路的数据中寻找早期迹象。

据媒体周三报谈，当经济远景不机动时，交游员不绝会热心航运和物流数据，运输类股时时被视为市集的"晴雨表"。在新冠疫情期间和 2008~2009 年金融危急期间，投资者跟踪了煤炭、食粮和化肥等商品的运脚指数的变化。

投资者正在为畴昔的摇荡作念好准备，谈琼斯运输平均指数跟踪航运、铁路和物流公司的股票，其本年的推崇过时于蓝筹股谈琼斯工业平均指数 9 个百分点以上，是畴昔十年中推崇最差的。

J.B. Hunt Transport Services，Knight-Swift Transportation Holdings 和海运公司 Matson 等好意思国大型货运公司的股价本年照旧暴跌。

口岸拥挤转为疏远：入口量骤降

好意思国零卖商和制造商一直在囤积产品、服装、电子产品以偏激他系数通过集装箱运输参加好意思国的商品，这导致大蚁集装箱涌入洛杉矶港和长滩港。

然则，一些公司照旧暂停了运输预订，总部位于旧金山的货运代理公司 Flexport 的首席推行官 Ryan Petersen 暗示，自 4 月 9 日以来，一些国度知友意思国的集装箱运输预订量下落了 60%。

远洋运输公司也纷繁取消跨太平洋赶赴好意思国的航路。Flexport 的数据傲气，猖狂 5 月 4 日当周，近 30% 的此类航次被取消。洛杉矶港本周的入口量瞻望将与旧年同时比拟下落 35%。

Petersen 暗示：

这将对物流行业产生高大影响，奢侈者可能要到晚些期间才智看到这少许。

卡车运输业：订单下滑，远景昏黑

ACT Research 的数据傲气，由于对关税的担忧，卡车运输公司正在减少重型卡车的订单。

3 月份北好意思重型卡车净订单量降至 16500 辆，同比下落 5.9%，订单取消率创近两年新高。ACT Research 总裁 Ken Vieth 暗示，3 月份经销商库存达到创记载的 91600 辆，卡车司机"正靠近与人人金融危急不异的盈利水平"。

供应链压力走漏：人人供应链指数跌至五年低点

GEP 人人供应链波动指数在 3 月份波及五年低点。该指数基于标普人人对 40 个国度 / 地区 27000 家企业的月度访谒，臆想商品需求、库存水和缓运输老本等身分。

GEP 连络副总裁 John Piatek 暗示全力为玩家提供最好玩、最有信誉的百家乐、AG真人娱乐游戏、在线棋牌、现金棋牌等游戏，3 月份下落的主要原因是北好意思制造业看成的减少，企业齐在为更高的采购老本和潜在的奢侈者开销放缓作念准备。 Piatek 瞻望 4 月份的读数将傲气公司进一步削减，他们正在为"更倒霉的经济气象"作念准备。